采访去泰国旅游的中国游客
2017年，中国赴泰国游客人数超980万人次，同比增长；为泰国带去超过5200亿泰铢（约1039亿元）的收入，同比增长。
在去的人数，以及在泰国花钱的能力上，中国游客傲视全球。
事实上，泰国已经连续几年成为中国出境游目的地国榜首，日本、新加坡、韩国等等都排在它后面。
中国游客对泰国的偏爱，可见一斑。但泰国方面，似乎并没准备好迎接我们的热情。
拿这次事故为例。中国游客们在事先都购买了普吉岛一日游的产品，要经历这样的链条：各大旅游平台——国内组团社——境外地接社——船公司。
毫无疑问，游客体验的好坏，船公司的服务影响最大。与此同时，普吉岛船公司良莠不齐，这就导致了游客如果想放心一日游，还得去分辨船公司到底靠不靠谱。
但游客连分辨的机会都没有。旅游产品中，并不会写明承运船只的公司，只介绍了船只的名字，这种信息可谓毫无价值....
另一方面，普吉当地有经验的老牌船公司，接待的中国游客越来越少，因为客人都被中国经营的公司抢走了。
在中国游客赴泰国旅游的热情日益高涨时，中国资本也随之来到泰国，因此有不少原本不是真正做旅游线路的公司，通过自己向船公司租船、自己运营的方法，获得目的地旅游资源。
为了填补因租船或买船造成的成本，这些公司需要拉更多客人，最有效的获客方法就是价格战。当游客因为低价购买了旅游产品，就很可能体验到船只老旧、服务缩水的一日游。
这些公司，以及当地的公司，只要接到游客，且官方不禁止出海，他们就会出海。对海上风浪，他们司空见惯，但往往把游客吓得够呛。
他们求财心切、轻视风险，最后普吉岛成了事故频发的度假胜地。
就在今年1月14日，普吉岛附近海域刚刚发生过一起快艇爆炸事故，船上有26名中国游客和5名泰国籍船员，事故造成1人死亡，5人重伤。
今年2月23日，中国的一个旅游团前去普吉岛旅游时，擅自下海游泳，发生意外时没有工作人员的救助直接死亡。这次事故造成2人死亡，1人受伤，1人失踪。
更早之前，在2013年、2015年、2016年，普吉岛还曾发生游艇相撞事故、游艇追尾事故、游艇起火事故、游艇沉没事故.....
这背后，至少反映了三个问题。一，泰国旅游业的设施不到位。泰国旅游业发展迅猛，资源和软硬件严重跟不上，例如有些海域提醒游客注意安全的标志只有小红旗；二，服务人员不专业。这点在这次沉船事故中尤为明显，连最重要的救援人员都人数不足，且缺乏救援能力，游客遇到危险的时候不能及时得到救助；三，泰国官方不重视。这几年普吉岛事故多发，泰国政府却一直没做出有效措施，对当地最关键的船公司也疏于管理。
这些问题，当然不仅限于海上。事实上，泰国海上危险，陆上也不安全。例如去年12月的大象踩踏游客，2015年的泰国四面佛爆炸案。
沉船事故发生后，网上有不少人也分享了自己的泰国的危险经历。
一时间，泰国似乎成了龙潭虎穴。其实，从某种程度上来说，泰国的确很不太平，但可以肯定的是，这挡不住去泰国游玩的中国大军。
采访去泰国旅游的中国游客
不仅是东南亚地区，日本、法国、西班牙、澳大利亚等国也接连表达了对于中国游客的欢迎，其中不少国家已积极筹备新旅游产品。1月9日，日本驻中国大使馆开始恢复赴日旅游签证受理和签发，虽然短期观光签证依旧受限，但5年多次往返、留学及工作签证不受影响。日本拥有1100家旅行社成员的日本旅行业协会(JATA)宣发部门代表桑名美保向媒体表示，中国团队游恢复正常后，对日本旅游业的复苏将是一针强心剂。据桑名美保透露，相较于疫情前，如今的游客更倾向于附加值更高的深度游，而非简单观光，例如尝试更多此前不了解的项目和内容，而这将是日本旅游业准备着手的新方向。远在欧洲的法国同样期待中国游客的到来。资料显示，2019年中国赴法游客达220万人，在法国创造了35亿欧元的销售额。法国旅游行业预计，到4月，中国游客赴法旅游将迎来爆发，同时首批回归游客应为个人旅行者，大型旅游团仍待复苏。为迎接中国游客，目前法国旅游从业者已开始着手联系供应商、酒店和旅游局等。新西兰当地旅行社在欢迎之余，还积极与中国旅行社展开沟通，制定新的旅游方案、配套自驾游服务，以迎接中国游客。新西兰旅游部长纳什表示，众多旅游业者期待中国游客回归，这将为新西兰旅游业带来重大利好。同时，他也期待看到旅游消费的又一次飞跃。此外，南非旅游局以及当地旅游从业者也开始为中国游客的到来而忙碌。南非旅游局亚太区首席代表曼苏尔·_表示，目前新开通了中国到南非的直飞航线，近期还计划在中国国内持续进行巡回路演、旅游产品研讨会等。同时，南非国内不少旅游设施也在过去三年间进行了翻新和增加，叠加独特的自然风光和57届世乒赛的召开，希望以此吸引更多中国消费者。在中东地区，迪拜也计划在1月举办华人春晚、恢复“欢乐春节”巡游活动等。
跨境游热情虽高 全面恢复仍需时间
“我们一直没有放弃对出境游恢复的希望，核心业务团队保留至今，希望泰国旅游的热度可以快点起来。”玩美假期电商负责人蔡泽尧激动地说。虽然各国旅游局、旅行社，以及国内不少从业者已开始新一轮“招兵买马”，以应对即将到来的旅游需求高峰；但由于近期集中出行的人较多，不论是签证申请、航空公司还是旅行社，其运营恢复速度还未跟上，使得春节期间跨境出游仍以商务出行、探亲访友等为主。众信旅游相关负责人认为，在出境市场复苏初期，出境目的呈现出多元化、定制化的需求。短期内主要以商务拜访、出国探亲、出国留学等长期出境需求为主。数据显示，目前国际航班供应数量整体仍然偏低，元旦期间国际航班数量仅相当于2019年的7%左右。飞常准国际机票分析师王毅则表示，目前国内各大航空公司都在积极申请国际航线复飞，预计在3月底换季时国际航班量会有大幅增长。由于距离差异，目前得到快速恢复的仅为亚太地区出境游，前往欧美、非洲、南美等地的旅游需求仍未迎来爆发。而真正的跨境旅游高峰，尤其是大小旅游团的集中出行，或将随着3月航班数量的恢复的获得增长，并且预期在暑假迎来出入境高峰。据众信旅游负责人判断，随着政策进一步开放，我国旅游市场的恢复将呈现出国内游拉动出境游，周边游带动长线跨境游的趋势，预计2023年五一黄金周或暑期能够感受到入出境游市场的明显变化。同程旅行CMO白志伟认为，过去三年，出境游的供应链受到了比较严重的影响。此外，全球疫情波动仍可能对出境游市场造成影响，国际形势及全球经济影响，也会带来汇率的不确定性，影响供应链资金周转和恢复速度。日本大阪MK旅行服务公司董事长岸田诚也在接受媒体采访时表示，目前，由于缺少来自中国的游客，日本入境游仅恢复到疫情前的30%~50%左右。入境游刚重启，日本旅游设施、免税店等场所仍面临人手不足的问题。沉寂了三年的国内旅游行业也面临着人才紧缺的情况。由于业绩不景气，此前不少从业者选择了转行，目前各大旅行社重整队伍、吸引出境游人才成为当务之急。1月10日，据文化和旅游部市场管理司发布通知，2022年延期至2023年的全国导游资格考试将于3月25日开考。预计本次考试结束后，4月国内旅游行业将迎来一批新人，但想要将其快速训练成经验丰富、可以应对各类突发状况的成熟导游仍需时间。中国跨境游需求增长，这既是全球旅游从业者的机遇，同样也是挑战。
采访去泰国旅游的中国游客
泰国旅游或将迎来爆发
随着航司不断加密、新开国际航线，国际机票价格也在下降，出境游产品价格也有望进一步降低。与此同时，据泰国《曼谷邮报》报道，泰国旅游业界纷纷将目光投向中国，为吸引更多中国游客到访，许多旅行社急招会说中文的导游，酒店积极招募理疗师为中国游客服务，当地旅游接待能力也正在加速恢复之中。照此态势发展，五一黄金周，泰国旅游或许会迎来新一轮的爆发式增长。
不过与疫情之前相比，游客的出境游需求发生了较大变化，一个明显的改变就是，自由行、小团游的比例在增加。据贝壳财经报道，相较于之前多国连走的旅行节奏，游客更为偏爱一个目的地的深度游；游客越来越注重私密性和服务体验，对小团、私家团、定制团等产品越发青睐。以泰国跟团游产品为例，途牛用户预订数据显示，目前以4-8人的多人出游为主，产品也以2-8人小包团为主，同时也有大量私家团的订单需求。
旅企想要在出境游复苏的红利期分一杯羹，应该把重心放到两类旅游产品的研发上，一个是高品质的小团游，另外一个就是自由行和自助游产品，以满足游客的不同需求。
