泰国旅游业喜欢中国人多吗
中国是泰国最大的客源国，在2019年，有近1100万的中国游客来到泰国，为泰国贡献了超过170亿美元。如此巨额的贡献量也就只有中国市场能够提供。
对于泰国来说，中国游客拥有着强大的现金流能力。中国游客从落地泰国开始，无论是出行、住宿、购物、游玩等等都“出手阔绰”。
同时，小到泰国路边的小摊小贩、开“嘟嘟车”的司机又或是带领潜水的泰国小哥都能够从中国游客身上“捞”上一笔，有了中国游客他们也便有了就业的机会。
而如今，泰国受中国游客的欢迎程度正在下降。
无论是影视作品对东南亚和泰国“犯罪”形象的塑造，还是现实中发生的类似“曼谷暹罗百丽宫枪击案”这样的案件，让人们对前往泰国旅游产生了担忧。许多人选择到更为安全的国家进行旅游。
那么，赴泰旅游的中国游客减少其背后仅仅只是这些简单的理由吗？其实背后仍有许多复杂的原因。
近期，有关国航司取消2023年12月至2024年1月期间39%的赴泰航班，这一事件引发了人们的广泛关注，许多人担心这将影响泰国旅游业。
很多人都觉得中方限制去泰国，这种想法是真的太天真了。
首先，航班取消的是游客不足的表现，并不是游客减少的原因。取消航班并不意味着取消入境航班，目前赴泰航班仍然正常执行，赴泰航班的数量也未受到影响。这个说法的背后无意间暴露了泰国政府的“野心”。
尽管泰国政府推出了“免签政策”，但取得的成效并没有他们想象中那么好，泰国媒体便想要寻找一个“借口”来证实自己没错，错在他人。
事实上，赴泰中国游客增加或减少无关签证也无关航班，背后的几个原因值得我们深思。
首先，全球经济目前呈现出下滑的趋势，整体的经济形势都不是很景气。就国内来说，民众在消费支出方面也更加谨慎，“消费降级”成为近年来的热词。
基本生活保障的同时，人们更原因攒下一些积蓄而非出境旅游。放眼整个行业来看，出境游的收入在总体缩减，并非只有泰国面临这样的情况。
其次，中国也重视国内旅游的发展。国内游相对于出境游来说具有更高的性价比，而国家经济的发展也需要旅游业的刺激。
因此，越来越多的国人会选择在国内出游，选择较为实惠的出行方式。
除了上述的国内原因外，还有泰国本身存在的一些负面问题给人们制造的恐惧和焦虑，导致中国游客偏向于选择更“安全”的国家。
同时中泰航班尚未恢复到之前的水平，导致现在的机票价格较为昂贵，这也是阻碍人们出游的原因之一。
泰国工厂爆炸
总之，在过去尝尽旅游业“甜头”的泰国如今确实遇到瓶颈了。
当今的旅游不仅仅只是“疯狂买买买”或“无节制的享受”了，人们更多的会追求性价比以及安全性。
因此，泰国旅游业需要做的是重新审视中国游客的消费需求，修好自己的“安全漏洞”，作出更加符合当下经济形势和消费心理的应对措施。
泰国旅游业喜欢中国人多吗
此前的中国游客去泰国，喜欢大旅游团出游，现在小型团队游和背包客成了年轻人的时尚。
这种变化意味着，过去泰国靠大旅行团赚钱的模式，盈利能力可能会腰斩。
过去旅行团业务的盈利模式在行内称为“赌团”——旅行社开出极低的价格，甚至是完全倒贴成本的“零元团”，吸引游客参团，再通过自费项目和消费提成赚取收益，赚得多少取决于旅客的额外消费情况。
如今的出行模式和消费人群，对那些等着中国游客来大赚一笔的人来说，可能要失望了。
早在疫情前，泰国的中国旅游团人数和营业额虽然都在上升，但行业的盈利效率却在下降。
提高赚钱能力，增加赚钱效率，对于泰国来说也同样很重要。
虽然打脸日韩赢得了先机，但想恢复3年前的热情，泰国还需要更多耐心。
泰国对中国游客近乎讨好的做法，让不少网友表示：这才是赚钱该有的态度。
为什么泰国要这么拼呢？
因为没了中国游客的泰国，这两年混得太惨了！
旅游业是泰国重要的经济支柱，为泰国贡献了约20%的GDP，而中国游客又是泰国旅游业的经济支柱。
泰国旅游业喜欢中国人多吗
曼谷去芭提雅的交通 1: 坐大巴车 ，车站我只去过两个地方坐过，东站，还有就是素万那普国际机场，机场大巴7:00到晚上22:00，车票价格150泰铢，两个小时车程。东站只坐过一次，都是在素万机场大巴 去芭提雅的、还有就是包车，淘宝上订小车车315人民币起、人少坐大巴去，人多包车去，不要买淘宝上那种拼车的可以坐十几个人的车素万机场大巴在一楼买票、上车也在一楼
包车可以直接送到你预定的酒店门口，做大巴车的小伙伴们到了芭提雅汽车站，下了车别想着打的士去酒店，乖乖的坐双排车10泰铢一个人，不要问看见双排车直接上，到了你酒店附近就按车铃铛 下车，给10泰铢去酒店，碰见要你们包车的不坐，走个几百米路边有双排车路过就招手 ，上车
泰国旅游业喜欢中国人多吗
2019年，赴泰国旅游的中国游客超过1100万人次，想恢复过去的人流，还要很长时间。
当前出国旅行存在诸多限制，往年选择出境游的旅客把目光放回国内。
金错刀曾在抖音上点评出境游，引来近7000条留言，大多数人都在呼吁：先救救国内的旅游业吧，支持国内游。
专家认为，中国出境游需求将持续转为国内游，预计2025年中国国内游人数将达100亿人次，到2030年，将进一步超过150亿人次。
与此同时，同质化的海岛、度假旅游项目，近年来在东南亚各地崛起，印尼的巴厘岛、龙目岛、越南芽庄都成为了强力的竞争对手。
在这种背景下，想吸引更多的游客，除了过去的性价比优势，泰国还要强化更多吸引力。
泰国旅游业喜欢中国人多吗
疫情刚开始的时候，自从中国游客减少，泰国街头首先发生了显著变化。
不仅是人少了，动物也变得暴躁。
因为没有游客投喂，泰国两个猴群竟然为了一根香蕉，当街进行了大规模斗殴，好几百只猴子倾巢出动。
在泰国的另一座城市班武里府，饿急眼的猴群甚至攻占了市政厅大楼，天花板、电线、照明设备等等惨遭猴群扫荡，现场一片狼藉。
因为泰国旅游业的停摆，已经有200多只猴子被绝育。
没有游客除了影响动物，旅游行业的从业人员，更是悲惨。
这几年，旅游公司变菜园，观光车顶种菜。
持续的疫情，让600万泰国人失业，那可是泰国总人口数的十分之一。
有养象人，为了从小养的大象不被饿死，通过手机直播饲养大象的日常。
有时候几个小时的直播，只能能得到200元的“打赏”，这些钱只够买两头大象一天的食物。没人“打赏”时，大象就会吃不饱。
有人会说，没有中国游客，其他国家的游客不也是经济来源吗？
但比起中国游客来说，其他国家游客的钱，太难赚了。
这两年泰国也尝试依靠印度游客，但和中国游客相比，他们的旅行团太抠了。
调查显示，50%的受访中国游客的旅游预算为每人一万元，约5万泰铢，平均在泰停留一周左右的时间。
相比之下，印度旅行团大多只玩4天，对于印度商家来说，这意味着更辛苦，更难积累熟客。
中国客人喜欢购买金银首饰、药材和滋补品、以及乳胶床垫枕头等客单价较高的产品；印度游客则更热衷于购买低价电子产品。
就算在旅游人数上印度团能撑起场面，但对于泰国经济来说，只能止渴，不能救命。
不仅如此，作为东南亚投资圣地，泰国的房价则在疫情后经历腰斩。
中国人一直是泰国房产投资的大头，有个退休的东北大妈在网上分享，她先是在海南买房，一边养老一边加杠杆买了三套房。
海南限购后，她就把东北的房子卖了，去泰国买房子出租给中国游客。
据房地产网站DDproperty的数据，由于经济不景气，2021年第三季度曼谷住宅售价跌至2016年以来的最低，同比下跌11%。
疫情这几年，因为游客的减少，不仅房价大幅降低，民宿也一直在赔钱。
中国游客影响到印度的旅游、就业甚至房价，难怪印度人如此怀念中国游客。
